央視網消息：12月24日，記者從中國海油獲悉，我國渤海海域再次探明億噸級油田，探明石油地質儲量超1億噸。
秦皇島29-6油田位于渤海中部海域，距京唐港約44公里。油田發(fā)現(xiàn)井鉆井深度1688米，發(fā)現(xiàn)油層厚度達66.7米，經測試，該油田單井日產原油約370噸，展現(xiàn)出較好勘探前景。
秦皇島29-6油田是渤海灣盆地石臼坨凸起勘探老區(qū)發(fā)現(xiàn)的第2個億噸級巖性油田，同時也是我國第一大原油生產基地——渤海油田自2019年來連續(xù)發(fā)現(xiàn)的第7個億噸級油氣田，進一步彰顯了精細勘探的價值，為國內增儲上產夯實資源基礎。
浙江：連接寧波舟山 青龍門特大橋雙主塔封頂
24日，寧波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程——青龍門特大橋雙主塔成功封頂，標志著大橋建設進入“斜拉成橋”關鍵階段，為2027年全線貫通奠定基礎。
青龍門特大橋位于浙江舟山、寧波海域，橫跨青龍門水道，連接寧波梅山島與舟山佛渡島。主橋全長2212米，三塔兩跨，每跨756米，是世界最大跨度的三塔鋼箱梁斜拉橋。本次封頂?shù)拿飞綅u側、佛渡島側兩個主塔均為鉆石型結構，高249米。建設者量身定制大型塔吊裝備，有效應對構件重、高度高、跨度大的吊裝挑戰(zhàn)。
寧波舟山港六橫公路大橋二期工程全長18.78公里，串聯(lián)寧波梅山島，舟山佛渡島、六橫島。建成后將進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，對優(yōu)化舟山群島新區(qū)的空間布局、打造現(xiàn)代海洋產業(yè)基地、實現(xiàn)產業(yè)聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。
江西：長江九江水道航道養(yǎng)護疏浚順利完工
近日，經過長江航道部門為期3個月的疏浚施工，長江九江水道航道養(yǎng)護疏浚順利完成。據(jù)了解，此次疏浚完工后，將有效保障本屆長江九江段枯水期6米水深航道雙向通航，為即將到來的“春運”提供航道支撐。
中國建造歐洲最大單機容量海上風電導管架交付：核心結構100%國產化建造
記者23日從中國海油獲悉，總重量超萬噸的英奇角海上風電項目核心裝備——導管架在珠海交付，這是我國建造的歐洲最大單機容量海上風電導管架，標志著我國海上風電類產品核心建造能力獲得重要突破。
本次交付的核心構件包括3套導管架和11套單樁過渡段，總重達13850噸，其中導管架高95.19米。作為我國首次建造的國際鋼樁式風電導管架，其結構連接與防護難度高、建造工藝復雜，過渡段中心筒直徑和壁厚大，焊接工藝開發(fā)與精度控制難度顯著增加。
海油工程英奇角建造項目副經理羅健敏稱：“我們在全球首創(chuàng)風電導管架‘側V’建造工藝，應用‘模塊化預裝+實時監(jiān)測校準’技術，將導管架合龍精度控制在亞毫米級。自主開發(fā)高強鋼焊接技術，成功通過-50℃低溫沖擊焊評試驗，實現(xiàn)核心結構100%國產化建造，填補了國內該領域技術空白。精準把控焊接溫度與結構形變，實現(xiàn)焊接一次合格率超過99%。”
粵港澳大灣區(qū)再添海上新通道：擴容提質助力外貿發(fā)展
近日，隨著琶洲碼頭、大嶼山和三門島錨地順利通過國家驗收，成為廣州港的一部分，粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通世界再添海上新通道。
近日，一艘載有大型設備的半潛運輸船在廣州港大嶼山錨地完成裝船作業(yè)后，啟程前往幾內亞。擴容后的廣州港口岸為大型“基建”類設備出口提供了一條穩(wěn)定的“海上快車道”。
與此同時，海關也推進監(jiān)管創(chuàng)新，把監(jiān)管服務從碼頭前移到錨地，搭載進出口貨物的大型船舶不需要靠泊碼頭，在較遠海域的錨地就可以進行過駁、減載作業(yè)，企業(yè)既能節(jié)省通關時間，又可降低物流成本。
重慶：科技“智造”推動綠色發(fā)展
記者從重慶市統(tǒng)計局獲悉，今年1—11月，在重慶市規(guī)上工業(yè)增加值中，汽車增長12.1%，其中新能源汽車增長37.2%。重慶正以“綠色智造”為引擎，不斷推進工業(yè)綠色低碳轉型。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從主要工業(yè)品產量上看，汽車產量增長尤其是新能源汽車增長明顯，截至目前，重慶已累計建成170個國家級綠色工廠、16個國家級綠色園區(qū)、18個國家級綠色供應鏈管理企業(yè)。能源方面，可再生能源裝機占比提升至45.6%。新能源汽車保有量突破70萬輛。
中國能源研究會首席科學家黃少中稱：“重慶正在大力發(fā)展風電、光伏等分布式能源，并通過智慧能源管理系統(tǒng)實現(xiàn)生產、消費與儲存的動態(tài)優(yōu)化，減少對化石能源的依賴。未來，我們認為重慶可以繼續(xù)通過聚焦綠色低碳技術攻關，以科技創(chuàng)新賦能產業(yè)轉型?！?/span>
江蘇：全球首艘三文魚養(yǎng)殖工船首次投苗
23日，全球首艘三文魚養(yǎng)殖工船“蘇海1號”在連云港贛榆港首次投放三文魚苗，展開深遠海養(yǎng)殖。
上午10時，在連云港贛榆港碼頭，首批經過嚴格篩選的三文魚苗通過轉運箱和專用管道，從岸上“喬遷”至“蘇海1號”船艙內?！疤K海1號”長249.8米，養(yǎng)殖水體達8.3萬立方米，配備了15個封閉式養(yǎng)殖艙，在穩(wěn)定運營后，預計可實現(xiàn)三文魚年養(yǎng)殖量8000多噸。
投放完40萬尾三文魚苗后，“蘇海1號”將駛往深遠海域進入規(guī)?；B(yǎng)殖、生產階段，預計明年夏季這批三文魚將集中上市。
