新華社北京12月26日電（記者樊曦、張斌）26日10點，隨著C9309次“復興號”智能動車組駛出延安站，西安至延安高鐵開通運營，革命老區(qū)延安邁入“高鐵時代”。至此，中國高鐵運營里程突破5萬公里，高鐵發(fā)展再上新臺階。
2008年8月1日，北京開往天津的首趟城際列車從北京南站駛出。新華社發(fā)（公磊 攝）
作為陜北革命老區(qū)首條高鐵，西延高鐵縱貫黃土高原，串聯(lián)西安、渭南、銅川、延安4市19縣區(qū)。施工過程中，面對梁峁相接、溝谷深切以及復雜濕陷性黃土結(jié)構(gòu)等“世界性建設難題”，建設者發(fā)揚延安精神戰(zhàn)高溫、斗嚴寒，確保線路如期建成，讓延安融入關(guān)中地區(qū)“一小時通勤圈”。
“從上世紀90年代開行時速幾十公里的普速列車，到2012年開行時速160公里動車組，再到如今建成時速350公里高鐵，革命老區(qū)人民終于圓了高鐵夢?！痹影茶F路30余年的延安站副站長吳興文說。
自2008年首條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營以來，10多年間，中國高鐵實現(xiàn)了從無到有、從追趕到領跑的跨越。回望“十四五”，京哈、鄭渝、貴南、福廈、濟鄭高鐵等一大批重大項目開通運營，建成投產(chǎn)高鐵1.2萬公里，一批革命老區(qū)、欠發(fā)達地區(qū)和沿線縣域邁入“高鐵時代”。
2022年6月20日，鄭渝高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。這是在鄭渝高鐵興山站，身著表演服的列車乘務員準備乘車為乘客表演節(jié)目。新華社發(fā)（楊東攝）
2023年8月8日，貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段正式開通運營。這是人們乘坐首發(fā)列車出行。新華社記者 劉續(xù) 攝
“目前，高鐵覆蓋我國97%的城區(qū)人口50萬以上城市。我國高鐵營業(yè)里程位居世界第1位，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程總和，是世界上高鐵運營時速最高的國家?！眹F集團發(fā)展和改革部投資計劃處處長馬勁飛說。
2023年8月31日，一列動車組在晨曦中經(jīng)過位于貴州省獨山縣郊外的貴南高鐵銀坡河特大橋（無人機照片）。新華社記者 劉續(xù) 攝
2022年1月21日，京張高鐵列車經(jīng)過居庸關(guān)隧道，從北京駛向太子城。新華社記者 邢廣利 攝
2023年9月19日，一列運行試驗車組駛過福廈高鐵湄洲灣跨海大橋（無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝
翻開中國鐵路圖，一張縱橫交錯、連通四方的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)令人贊嘆：500公里半徑內(nèi)城市群基本形成1至2小時交通圈，1000公里跨區(qū)域城市間4小時通達，2000公里跨區(qū)域城市間實現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。高鐵單日可發(fā)送旅客1600萬人次，相當于一個超大城市的人口通過高鐵網(wǎng)流動。
2023年9月28日，中國首條時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵正式開通運營。這是在福廈高鐵首趟復興號智能動車組G9801次列車上，兩名臺灣女孩在與家人連線。新華社記者 姜克紅 攝
“中國高鐵取得歷史性成就，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，成為亮麗的‘國家名片’和中國式現(xiàn)代化的生動縮影?！敝袊F路經(jīng)濟規(guī)劃研究院規(guī)劃研究所綜合規(guī)劃室主任于劍說。
2024年6月27日，連接川陜革命老區(qū)腹地巴中、南充的巴南高速鐵路正式開通運營。這是動車組列車駛?cè)氚湍细哞F蓬安西站。新華社發(fā)（劉永紅攝）
高鐵飛馳，見證著中國創(chuàng)新能力的持續(xù)躍升。我國高速鐵路技術(shù)整體達到世界領先水平，形成覆蓋工程建設、裝備制造和運營管理的成套技術(shù)體系。面向未來，CR450動車組進入試驗驗證階段，跑出相對交會時速896公里的新紀錄，在世界上首次構(gòu)建時速400公里動車組頂層指標體系，進一步鞏固擴大我國高鐵世界領跑優(yōu)勢。
2024年9月29日，渝昆高鐵重慶西至宜賓東段開通運營，兩地間最快48分鐘可達。這是乘坐G5766次列車的乘客在車廂內(nèi)合影。新華社發(fā)（費思童攝）
重新定義時空，高鐵讓中國變“小”，讓夢想變“大”。伴隨著飛馳的鋼鐵長龍，一個更加高效流動、充滿活力的中國正加速駛來。
12月26日10時許，隨著“復興號”智能動車組列車駛出延安站，西安至延安高速鐵路開通運營，革命圣地延安迎來“高鐵時代”。
從百年前“趕牲靈”的腳夫跋涉十幾日，到1936年斯諾乘汽車顛簸一天半，從1992年西延鐵路開通9小時旅客列車，到2012年后動車飛馳將行程壓縮至2個多小時，百年旅程在車輪上不斷被重寫。如今，西延高鐵將百年守望折疊進1個小時。一個嶄新的未來，隨“復興號”加速駛來。
這條鐵路的進化史，記錄下鋼軌彈奏的時空和弦，也見證一方水土從跋涉到飛躍的時代歷程。
西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，于2021年5月開工建設。線路全長299公里，設計時速350公里，是目前穿越黃土高原設計時速最高的鐵路。
線路經(jīng)過渭河沖積平原區(qū)、黃土臺塬區(qū)、子午嶺低中山區(qū)、黃土溝壑梁峁區(qū)四種地貌單元，橋隧比達91%，設計、施工難度大。建設者創(chuàng)新采用“腰梁式臨時支撐”等技術(shù)，給黃土淺埋隧道“系上一條堅固的腰帶”，避免隧道變形、坍塌。全線軌道質(zhì)量指數(shù)平均值達到1.33mm，處于國內(nèi)高鐵領先水平。
飛馳的“復興號”上，有乘客在窗臺上穩(wěn)穩(wěn)立起一枚硬幣；5G網(wǎng)絡全覆蓋，記者實測刷視頻、看直播頗為流暢。乘客劉彩霞感慨道，西延高鐵讓“趕路”變“出發(fā)”，正改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉ畹陌霃胶唾|(zhì)感。
速度的提升讓發(fā)展的動能更澎湃。延安市經(jīng)濟合作局副局長席建勇說，西延高鐵預計帶動延安年接待游客突破5000萬人次，蘋果、小米等土特產(chǎn)將快速通江達海。沿線企業(yè)同步迎來機遇，“科研在西安、生產(chǎn)在延安”有望成為現(xiàn)實。
當日，隨著西延高鐵開通，中國高鐵運營里程突破5萬公里。從《建國方略》中對鐵路發(fā)展的宏偉構(gòu)想，到中國式現(xiàn)代化征程上的鋼鐵洪流，“復興號”成為穿越歷史的信使，將延安的紅色年輪，匯入中國發(fā)展的強勁脈動。
從延安出發(fā)，向未來駛?cè)ィ浅錆M希冀的下一程。
中國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里 這里還有一段鮮為人知的歷史
12月26日，西安至延安高鐵開通運營，中國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里。你知道嗎，這里還有一段鮮為人知的歷史，讓我們一起來了解一下。
