人工智能無疑是當(dāng)今科技領(lǐng)域的核心議題，但它遠非故事的全部，我們發(fā)布的第28期《財富》全球最受贊賞的公司排行榜的全明星榜單便是明證。
這份榜單基于對約3,000名企業(yè)高管、董事及分析師的問卷調(diào)查得出的年度企業(yè)聲譽排行，蘋果（Apple）連續(xù)第19年摘得榜首桂冠。盡管觀察人士對其在人工智能領(lǐng)域的進展不乏憂慮，但調(diào)研受訪者不僅重視創(chuàng)新成果，也看重企業(yè)在人才、資本與供應(yīng)鏈方面的管理能力。因此，蘋果依然斬獲最高評分。
人工智能仍然是影響今年榜單格局的關(guān)鍵力量：圖形處理器巨頭英偉達（Nvidia）高居第四位；芯片巨頭臺積電第二年登上全明星榜單，排名由去年的45位上升至36位；兩家新晉上榜企業(yè)的崛起同樣得益于人工智能浪潮的推動，它們是芯片制造商AMD（第48位）與企業(yè)級科技平臺公司W(wǎng)orkday（并列第49位）。
在行業(yè)榜上，中國有6家公司入圍，比去年多一家，分別是：計算機行業(yè)排在第6位的聯(lián)想、第7位的華碩電腦；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和零售行業(yè)排在第3位的阿里巴巴、第7位的騰訊、第8位的美團；以及半導(dǎo)體行業(yè)排在第2位的臺積電。
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——本刊編輯部
全明星榜
排名 公司名稱 所屬行業(yè)
1 蘋果（Apple） 計算機和通信
2 微軟（Microsoft） 計算機和通信
3 亞馬遜（Amazon） 計算機和通信
4 英偉達（Nvidia） 精工
5 摩根大通（JPMorgan Chase） 金融
6 伯克希爾-哈撒韋（Berkshire Hathaway） 金融
7 開市客（Costco Wholesale） 商店和分銷
8 Alphabet 計算機和通信
9 沃爾瑪（Walmart） 商店和分銷
10 美國運通（American Express） 金融
11 達美航空（Delta Air Lines） 運輸
12 Netflix 媒體和娛樂
13 可口可樂（Coca-Cola） 消費品
14 萬豪國際（Marriott International） 媒體和娛樂
15 華特迪士尼（Walt Disney） 媒體和娛樂
16* 高盛集團（Goldman Sachs Group） 金融
16* 禮來（Eli Lilly） 自然資源
18 聯(lián)邦快遞（FedEx） 運輸
19 寶潔（Procter & Gamble） 消費品
20 賽富時（Salesforce） 計算機和通信
21 家得寶（Home Depot） 商店和分銷
22 貝萊德（BlackRock） 金融
23 豐田汽車（Toyota Motor） 運輸
24 新加坡航空（Singapore Airlines） 運輸
25 耐克（Nike） 消費品
26 寶馬（BMW） 運輸
27 USAA 金融
28 星巴克（Starbucks） 商店和分銷
29 強生（Johnson & Johnson） 自然資源
30 摩根士丹利（Morgan Stanley） 金融
31 美國銀行（Bank of America） 金融
32 IBM 計算機和通信
33 埃森哲（Accenture） 計算機和通信
34 卡特彼勒（Caterpillar） 運輸
35 Visa 金融
36 臺積電（Taiwan Semiconductor） 精工
37 三星電子（Samsung Electronics） 精工
38 ServiceNow 計算機和通信
39 丹納赫（Danaher） 精工
40 萬事達卡（Mastercard） 金融
41 歐萊雅（L’Oréal） 消費品
42 勞氏（Lowe’s） 商店和分銷
43 UPS 運輸
44 GE航空航天（GE Aerospace） 運輸
45 空中客車（Airbus） 運輸
46 輝瑞（Pfizer） 自然資源
47 洛克希德·馬?。↙ockheed Martin） 運輸
48 AMD 精工
49* 大眾超級市場公司（Publix Super Markets） 商店和分銷
49* Workday 計算機和通信
*表示排名并列
這幾家去年登上全明星榜的公司今年未能上榜：塔吉特（Target，去年排名第27位）、百事（PepsiCo，第44位）、諾和諾德（Novo Nordisk，第46位）、Adobe（第50位）。
行業(yè)翹楚：欲戴皇冠，必承其重
《財富》全球最受贊賞的公司榜單，實為一份“企業(yè)聲譽排行榜”。這“聲譽”二字大有乾坤，值得深究。
我們的年度全明星榜單，依據(jù)企業(yè)在廣泛商界調(diào)研中所獲聲譽進行排序，本質(zhì)上反映的是企業(yè)在包括本行業(yè)在內(nèi)的各領(lǐng)域領(lǐng)軍者心目中的聲譽地位。該榜單清晰表明：一旦企業(yè)在如此廣泛的圈層中建立起卓越聲譽，這種聲譽往往具有驚人的生命力。
例如，蘋果創(chuàng)紀(jì)錄地連續(xù)19年蟬聯(lián)榜首，亞馬遜與微軟則連續(xù)七年穩(wěn)居前三甲。伯克希爾-哈撒韋（第6位）和Alphabet（第8位）穩(wěn)居前十位均逾十載。由沃倫·巴菲特掌舵的伯克希爾-哈撒韋，自1998年全明星榜單創(chuàng)立以來年年入選；與之共享此殊榮的還有微軟、可口可樂、豐田汽車和強生。
然而，全明星榜單只是《財富》全球最受贊賞的公司評選體系的一個組成部分；另一部分則專注于各行業(yè)內(nèi)部排名。在這個部分，我們邀請行業(yè)內(nèi)部人士就其所在企業(yè)及直接競爭對手的聲譽進行評價，并依據(jù)九個類別予以評分（詳細結(jié)果請訪問fortune.com）。各領(lǐng)域的專家需要在此框架下，對管理質(zhì)量、人才吸引能力、企業(yè)資產(chǎn)運營水平等具體細節(jié)指標(biāo)進行綜合權(quán)衡。
在這類行業(yè)排名中，企業(yè)長期蟬聯(lián)榜首并不罕見：比如，蘋果公司在過去17年中有16年穩(wěn)居計算機行業(yè)榜首；在過去10年中，全球市值最高的英偉達有9年占據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)頭把交椅（僅在2022年未能登頂）。
但在其他領(lǐng)域，激烈的競爭與持續(xù)的行業(yè)變革正在推動排名格局頻繁變動。今年，在我們追蹤的51個行業(yè)中，有17個行業(yè)的榜首之位已然易主。
若要為這種更迭現(xiàn)象尋找一個生動注腳，大型銀行無疑就是最佳范例，其業(yè)績指標(biāo)備受市場審視，頂尖人才在機構(gòu)間高頻流動，成功經(jīng)驗也隨之遷移擴散。今年，摩根大通將摩根士丹利（Morgan Stanley）擠下榜首，標(biāo)志著該行業(yè)龍頭地位連續(xù)第五年出現(xiàn)更迭。
今年部分榮登榜首的企業(yè)，經(jīng)歷漫長蟄伏后上演了“王者歸來”的戲碼。例如，在家居設(shè)備與家具行業(yè)，惠而浦（Whirlpool）繼2018年之后重奪榜首；而在人身與健康保險領(lǐng)域，美國大都會集團（MetLife）更是自2015年以來首次問鼎。與此同時，榜單上也出現(xiàn)了不少“新王”。以肥皂與化妝品行業(yè)為例，歐萊雅憑借出色表現(xiàn)，將穩(wěn)居行業(yè)頭名多年的寶潔拉下王座，首次摘得該品類桂冠。
有一個行業(yè)的勝出者，堪稱新舊交織的動人典范。飛機發(fā)動機制造商GE航空航天首次問鼎國防與航空航天行業(yè)，終結(jié)了洛克希德·馬丁長達五年的統(tǒng)治。GE航空航天承襲自通用電氣（General Electric）——這家聲名赫赫的工業(yè)集團，早在2007年便曾經(jīng)雄踞全明星榜的首位，最終卻因為規(guī)模臃腫而陷入困境。2024年，新公司自通用電氣的殘垣中重生；首席執(zhí)行官拉里·卡爾普親手為舊集團奏響終章，將其拆分為三家業(yè)務(wù)更為專注的獨立公司。GE航空航天此次上榜，標(biāo)志著一場驚人的絕地反轉(zhuǎn)，亦再度提醒世人：企業(yè)聲譽的沉浮，往往只在轉(zhuǎn)瞬之間。
——Matt Heimer, Scott DeCarlo
榜單看點
豐田汽車逆勢突圍
經(jīng)濟不確定性疊加通脹壓力，令2025年的新車市場遭遇寒冬。然而，位列全明星榜單亞洲企業(yè)首位的豐田汽車，不僅成功穿越行業(yè)低谷，更以市場份額問鼎全球銷冠。此前，專注油電混動而非純電車型的電動汽車戰(zhàn)略曾屢遭詬病，如今看來頗具遠見：在美國、歐盟和中國逐步取消或者削減電動汽車的補貼之際，這一策略優(yōu)勢盡顯。即便美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的政府對旗下多款車型加征關(guān)稅，豐田2025年在美銷量依然有望實現(xiàn)同比增長8%的傲人業(yè)績。展望2026年，豐田計劃在價格區(qū)間兩端同步創(chuàng)新，不僅將推出一款面向中國市場、售價為1.5萬美元的電動SUV，還準(zhǔn)備將此前僅在日本本土銷售的超豪華品牌“世紀(jì)”（Century）推向全球。
塔吉特深陷頹勢
一家具有標(biāo)志性意義的美國零售商今年在聲譽上栽了大跟頭：塔吉特在2025年的榜單上尚排名第27位，如今卻跌出前50位，其長達24年的全明星榜單連續(xù)上榜紀(jì)錄就此終結(jié)。截至今年1月初，公司的營收預(yù)計將連續(xù)第三個財年下滑，其股價較2021年的高點更是縮水逾60%。此番折戟，背后有多重原因：庫存管理與客戶服務(wù)頻頻出錯，而其反復(fù)無常的多元化政策，也同時觸怒了政治光譜左右兩端的活動人士。眼下，內(nèi)部人士與投資者都希望高層換帥能夠帶來轉(zhuǎn)機——首席運營官邁克爾·菲德爾克將于今年2月接替布萊恩·康奈爾出任首席執(zhí)行官，肩負起重振塔吉特的重任。
空中里程碑：空中客車終勝波音
歷經(jīng)與老對手波音（Boeing）長達40年的雙雄爭霸，空中客車終于在2025年10月迎來揚眉吐氣的時刻：其1988年投入運營的A320窄體客機，累計交付量已經(jīng)超越波音的737，全球在役數(shù)量超過12,260架。這一里程碑既印證了空中客車長期深耕低成本航空市場的戰(zhàn)略遠見，也映照出波音因為發(fā)生涉及737 Max的兩起空難而深陷生產(chǎn)嚴(yán)重延誤的泥潭。盡管雙方在推出新一代客機方面均進展緩慢，但客戶與投資者的信任天平，近年來已經(jīng)明顯傾向這家總部位于荷蘭的歐洲航空巨頭。2025年有望實現(xiàn)750億歐元（約880億美元）營收的空中客車，今年首次躋身我們的全明星榜單。
制榜方法
和從前一樣，《財富》雜志繼續(xù)攜手光輝國際（Korn Ferry），進行了此次公司信譽調(diào)查。我們首先選定大約1,500家公司，包括1,000家按營業(yè)收入排名的美國最大公司和《財富》世界500強數(shù)據(jù)庫中營業(yè)收入在100億美元或以上的非美國公司。我們對每個行業(yè)的營業(yè)收入最高的公司進行了梳理，一共調(diào)查了來自29個國家的685家公司。得分最高的公司都來自于這685家公司，給公司投票的高管均身處同一行業(yè)的企業(yè)。
為了找出51個行業(yè)的最受尊敬的公司，光輝國際請各行業(yè)的高管、董事和分析師按照投資價值、管理和產(chǎn)品質(zhì)量、社會責(zé)任、吸引人才的能力等9項標(biāo)準(zhǔn)，給各自所處行業(yè)的公司評分。上榜公司必須是位于行業(yè)調(diào)查中得分排在前50%以內(nèi)的公司。（欲了解完整榜單，請訪問fortune.com。）
為了得到不限行業(yè)的50家最受贊賞的公司的榜單，光輝國際邀請3,000名對行業(yè)調(diào)查做出回復(fù)的高管、董事和證券分析師選出他們最贊賞的10家公司。他們的挑選對象為在去年的調(diào)查中排名在前25%的公司以及去年各自行業(yè)調(diào)查中排名前20%以內(nèi)的公司。投票不限行業(yè)和企業(yè)。
